手表与汽车品牌之间的合作主要是市场营销方面。但二者之间的伙伴关系也创造出了一些杰出的时计。而就一些制表商而言，这些合作也与老板对汽车的狂热有关。以下为例。
汽 车与钟表在工程学与动力学方面有着共同语言。或者他们真的有吗？在一枚每小时振动28800次的‘简单’机芯里，摆轮每天振动70万次。相比而言，让一台每分钟转速为2500的发动机工作整整一天，仅相当于一枚简单机芯运行4.5小时。
我们不要忘记，一枚顶级制表是精细手工艺术品，价格常可与一辆豪华汽车相媲美，甚至远远超出。而汽车这种工业产品的制造必须符合一系列严格的标准。当你远行时，你的兰博基尼会留在车库，但是你的Blancpain宝珀腕表却不会离开你的手腕。
汽车与钟表:在奢侈品业内二者的合作关系有着悠久的传统，其中最出众的例子就是宾利与Breitling百年灵以及梅赛德斯-奔驰与IWC万国表，他们就如同恩爱的老夫妻一般。唯一例外的是完全自足的劳斯莱斯！这种合作是一种双赢：通过经常推出特别系列或限量版本，汽车厂商传承钟表品牌的光环，而制表商依靠汽车来加强自身形象。这正是我们的选择。
BUGATTI布加迪 - PARMIGIANI FLEURIER帕玛强尼
在2004年，布加迪推出了Veyron威龙跑车 - 16汽缸，1001匹马力，四轮驱动，陶瓷刹车，从静止到时速100公里的加速时间为2.5秒，最高时速为408公里。这家德国公司当时找到帕玛强尼这家优秀的制表商来为其创建“布加迪腕表”系列。
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在很长的一段时间里，这家制表商是古董表服务与修复的专家。日内瓦百达翡丽博物馆及莫斯科克里姆林宫博物馆的珍贵时计都曾委任其进行护理与维修。这令人难以置信甚至严苛的工作证明了其风格和设计方面无价的灵感之源。
2004年，在威龙跑车推出之际，帕玛强尼同时发布Type 370腕表，这如同一枚炸弹引爆了制表业：高度原创的圆柱状手表，搭载如同汽车引擎一般的机芯。佩戴者在双手紧握方向盘时无需抬腕就可以清晰地看到表盘上显示的时间。
不仅如此，因为没有表冠，这款腕表由‘启动器’为其双发条盒装置进行上链，赋予其10天的动力储存；它的轮轴上设有一个用于精确设定时间的‘离合器’，由万向接头来提供外部与内部功能之间的灵活连接，通过隔离支架来吸收震动，以及“差动齿轮”来优化附属连接。这个系列限量200只，每只售价超过20万瑞士法郎，现已全部售罄…
FERRARI法拉利 – HUBLOT宇舶表
宇舶表推出的 MP-05 LaFerrari腕表，同样也是追求极致的绝佳表现，表明了宇舶消除法拉利之前与其他钟表制造品牌之间令人失望的合作的记忆的决心。
它的成功引人注目：在2013年的巴塞尔世界钟表珠宝展上，这款概念腕表大放异彩，威风凛凛瘦长型的表壳令人联想到一个赛车躯体。来自尼永小镇的46-40 毫米机芯与Maranello马拉内罗制造的12汽缸发动机正好相得益彰：内部的11个发条盒如脊柱般排列成行并彼此相连，不会依次影响同时又能够彼此支持，因此动力储存能够达到创纪录的50天之久。
对汽车来说，这就如同装备了一个1200升的油箱！这款腕表的机芯共计拥有637个组件，打破了腕表机芯组件数量的记录，而其正面的悬浮垂直式陀飞轮设计也是首创。
钛金属表壳上覆盖着新颖的挡风玻璃形的蓝宝石镜面，令人联想起一辆意大利赛车。小时和分钟通过圆柱指示，而动力储存以天数和小时数倒计时。小秒在腕表正面的陀飞轮框架上方。
宇舶LaFerrari还展示内部的设计，黑色和红色的齿轮、轴、红宝石和烘托法拉利标志性颜色的加强柱。那么，表冠在哪里？在表壳下方。上链由电动螺丝刀完成，就如同F1方程式比赛时更换轮胎的闪电速度。
这款腕表限量典藏50枚，每枚售价30万瑞士法郎，早已被抢购一空。
MILLE MIGLIA一千英里耐力赛 – CHOPARD萧邦
在领导公司的35年中，Karl-Friedrich Scheufele 与他的妹妹卡罗琳将萧邦推至全球珠宝制造与高级钟表的顶峰。该品牌持续推出复杂功能腕表（L.U.C)并且扩大了机芯与其它组件的生产规模(Fleurier Ebauches)。这也是一个备受推崇的终结者；它自己熔炼黄金，它只与Rolex劳力士共享优势。
两个系列对萧邦的发展意义重大：Caroline Scheufele的Happy Diamonds（钻石与精钢的大胆组合），以及其兄长Karl-Friedrich Scheufele，简称‘KFS’所创制的Mille Miglia系列。Mille Miglia系列是在1988年很受汽车爱好者喜爱，那时汽车业正在被塑料材质大规模入侵。Mille Miglia系列则反其道而行之，将大家又带回闪闪发光的辐条式车轮、纤细的木质方向盘及毛绒皮革内饰这些汽车昔日的荣耀日子去。
KFS尽情放纵自己对汽车的狂热，这是从他那身为古董车收藏家的父亲那里遗传的。他的天才之举是与MILLE MIGLIA一千英里耐力赛建立了合作关系，由此成功将老式汽车拉力赛转化为负有盛名的经典和古董汽车的盛会。
L.U.C Engine Tourbillon陀飞轮腕表可能是其与汽车合作的最佳成果。这款腕表的悬浮式机芯安置于由三个杠杆臂组成的静噪调谐模块上，表盘镂空，表耳的轮廓类似赛车尾翼，钛金机芯配有机加工的“阀盖”，汽车油量表风格的动力储存显示。
而锦上添花的是，从2014年起萧邦就是Porsche保时捷的官方计时器。
计时 & TAG HEUER豪雅
没有超精确计时，就不会有今天的赛车运动。Jack Heuer正是缔造出了数代赛车传奇的主角。一切都始于上世纪60年代，当时Jack听说赛车手Clay Regazzoni将会造访Longines浪琴表厂。
这位Scuderia车手是受Enzo Ferrari之托。后者对对当时欠佳的计时技术不抱有信心。Jack很快就了解到处境危险，想象一下作为计时领域王者的豪雅拱手让浪琴进入F1方程式赛事的情景......
事实上，对于Jack来说计时更是家族事业。早在1882年，Heuer Leonidas工厂就为能将测量时间精确到十分之一秒而申请了专利，随后在1912年又取得了精确到百分之一秒的专利。
当时取得了前所未有的成功，年产可达30万枚计时码表和3万枚计时腕表。在上世纪60年代，Jack亲自监督制造出第一款扁平的自动上链计时码表，为了达到这一效果当时投入了巨额资金。
但如果没钱进行广告宣传，世界怎么会知道这款革命性计时码表的诞生？
在1968年秋季，峰回路转。在赢得F1方程式赛车英国大奖赛后，Jo Siffert一夜成为耀眼的明星。Jack立即前往这位瑞士车手在弗里堡的居所，而Siffert同意佩戴印有豪雅标志的赛车服作为赞助协议的交换条件。这取得了成功，著名的Chronomatic机芯因此声名大噪，也使豪雅成为首个采用以明星效益为基础的市场营销策略的公司。随后多年来陆续与多位好莱坞明星签订合约，其中包括Steve McQueen史蒂夫•麦奎因。
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但是，再回到法拉利：Jack并不想被浪琴击败，他立即前往马拉内罗。在那里，他向Enzo Ferrari承诺将为其解决所有计时方面的技术问题，条件是所有法拉利赛车都将冠以豪雅标志。与此同时，豪雅的技术人员完善了ACIT（电脑自动识别和计时系统），这包括一款车载微型发射器，提供自动识别和精确到千分之一秒的计时功能。豪雅因此很快成为F1方程式赛事的计时器，品牌也取得引人注目的成果。
如今，豪雅已经是制表业的巨头之一，年销售额超过十亿瑞士法郎。
在相继推出了Monaco摩纳哥, Carrera卡莱拉, Grand Carrera超级卡莱拉及Formula 1系列腕表之后，这可能是对赛车运动投入最高敬意的品牌。
来源: Europa Star名表世界2015年3月印刷版
