从一分钟走向十二小时
对多数追针计时码表而言，两枚中央计时秒针已足以展现机械结构的复杂。计时开始后，两枚指针同步前进；按下追针按钮，其中一枚暂停以记录分段时间，另一枚则继续运行。再次按压按钮，静止的指针随即追上前方的计时秒针，两者重新重叠。
朗格 Triple Split 950 铂金表壳，表径 43.2 毫米，厚 15.6 毫米，925 银制银灰色表盘搭配灰色副表盘，时、分、小秒针、UP/DOWN 动力储存显示、三重追针飞返计时功能，可测量 1/6 秒至 12 小时的分段、比较与累积时间，精确跳分积分盘、连续积时盘及计速刻度，L132.1 手上链机芯，动力储存 55 小时，蓝宝石水晶玻璃镜面及底盖，深棕色手工缝制鳄鱼皮表带，铂金 950 折叠式快拆表扣，限量 100 只。
这项功能适合比较两个同时出发事件的成绩，然而传统结构通常只能测量 60 秒以内的时间。朗格在 2004 年推出 Double Split，将追针机制扩展至分钟；2018 年问世的 Triple Split 再加入小时追针，使分段计时、比较计时与累积计时的范围延伸至 12 小时。
18K 玫瑰金表壳，表径 43 毫米，时、分、小秒针、计时、飞返追针计时，L001.1 手动上链机芯，动力储存 38 小时，蓝宝石水晶玻璃镜面及底盖，鳄鱼皮表带。
八年过去，Triple Split 依然是机械计时码表中极具辨识度的作品。它的价值并非单纯增加一枚指针，而是让秒、分、时三组计时与追针显示能够准确配合，在启动、停止、追赶与归零的过程中各司其职。愈是看似简单的按钮操作，背后需要协调的零件往往愈多，这也是高级计时机芯耐人寻味之处。
能够实际运用的复杂功能
长达 12 小时的测量范围，让 Triple Split 不只适合记录短程赛事。在马拉松比赛中，它可以依次记下 10 公里、20 公里与 30 公里等不同节点的分段成绩，也能比较两名参赛者的完赛时间。若用于古董车活动，佩戴者则可在抵达山顶或完成特定路段时读取分段时间，再利用累积计时排除休息与停车，计算实际行驶时间。
腕表同时具有飞返功能。计时运行时，按下 4 时位置按钮，六枚计时及追针指针会立即停止并归零；松开按钮后，新一轮测量随即开始。省去停止、归零与重新启动的连续操作，在需要反复记录时间时更加利落。
操作方式仍然清楚直接。2 时位置按钮负责启动及停止计时，10 时位置按钮控制追针装置。计时启动后，镀铑计时指针与蓝钢追针同步前进；按下追针按钮，三枚蓝钢指针停留在当下位置，显示秒、分、时的分段结果，其余三枚计时指针则继续运行。再次按压，追针便迅速赶上，等待下一次记录。
银灰色调梳理繁复资讯
Triple Split 先后于 2018 年推出白金表壳搭配灰色表盘款式，2021 年再带来玫瑰金表壳与蓝色表盘版本。此次第三款作品改以铂金 950 制作表壳，也是系列首度采用银灰色表盘，全球限量 100 只。
直径 43.2 毫米、厚 15.6 毫米的表壳并不纤薄，但以机芯所容纳的三重追针、飞返及动力储存显示而言，尺寸仍属合理。铂金沉稳的光泽与银灰色表盘相互呼应，两枚深灰色副表盘、深棕色鳄鱼皮表带及灰色缝线，进一步收敛了整体气息。
表盘显示虽多，阅读次序并不混乱。中央配置计时秒针与追针秒针；4 时位置为精确跳分积分盘，指针每分钟瞬间向前跳进一格；12 时位置显示累积小时，8 时位置为小秒盘，6 时位置则安排朗格招牌的 UP/DOWN 动力储存显示。外圈另设计速刻度，可换算行驶 1,000 公尺的平均速度。
三枚蓝钢追针是表盘上最醒目的线索，积分盘、积时盘及动力储存显示中的红色细节，则在灰阶基调中标示阅读重点。时、分针与四枚主要时标均覆有夜光涂层。复杂功能没有被刻意藏起来，却也未让颜色彼此争先，像是一张整理妥当的工作桌，每件工具都有自己的位置。
567 枚零件的精密协作
腕表搭载朗格自制 L132.1 手动上链机芯，由 567 枚零件、46 枚宝石与 5 枚螺丝固定黄金套筒组成，振频每小时 21,600 次，完全上链后可提供 55 小时动力储存。机芯采用自制摆轮游丝、配备偏心砝码的抗震摆轮，以及结合横向固定螺丝与鹅颈式杠杆的精准微调系统。
三重追针结构需要齿轮、杠杆、弹簧、离合器与跳转装置共同运作。由于传动链条较长，部分路径还会分岔，任何细小误差都有可能影响计时指针的动作。追针停止以及跳分积分盘运作时也会产生额外摩擦，进而干扰摆轮获得的动力。
为了维持稳定走时，朗格运用 2005 年取得专利的分离齿合装置，将秒针轴与积分盘轴上摩擦较高的传动过程分离。积时盘轴转速较低，摩擦相对有限，因此不需配置相同装置。这些结构平常隐身于机芯之中，却正是 Triple Split 能够顺畅完成长时间追针测量的重要基础。
复杂机械，也是一幅立体风景
翻至表背，蓝宝石水晶玻璃底盖完整呈现 L132.1 机芯的深度。杠杆、弹簧与摇杆彼此交错，形成高低起伏的立体结构；零件上表面饰以直纹，边缘施以环形倒角，当中锐利的内角尤其考验工匠手艺。未经处理的德国银桥板带有格拉苏蒂纹，搭配黄金套筒、蓝钢螺丝与手工雕刻摆轮夹板，延续朗格一贯的修饰传统。
Triple Split 的机械成就，并不需要透过张扬的造型来证明。新款以铂金与灰色调收住外观，把鲜明色彩留给真正需要阅读的指针。它能记录赛道上的领先与追赶，也能算出一段山路扣除停歇后的实际行车时间；而透过表背观看，制表师付出的时间，同样被安静地保存在 567 枚零件之间。
