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AUDEMARS PIGUET 爱彼CODE 1159手上链陀飞轮采用镂空工艺 赏玩性足以成为系列中的代表



AUDEMARS PIGUET 爱彼CODE 1159手上链陀飞轮采用镂空工艺 赏玩性足以成为系列中的代表


AUDEMARS PIGUET 爱彼CODE 1159手上链陀飞轮采用镂空工艺 赏玩性足以成为系列中的代表

AUDEMARS PIGUET爱彼全新的CODE 11.59系列是2019年最大的话题,除了跳脱出了皇家橡树的设计之外,搭载了多枚新规的机芯也是它备受玩家注目的理由之一。在这批新款当中,三针款、计时码表以及自动飞行陀飞轮使用了全新的机芯,万年历和超问表则转用了既有的机型,相较于这些脉络清晰的款式,这款镂空陀飞轮就稍显曲折了一点。

机芯镂空的通透度极高,其中陀飞轮的前后表桥造型完全相同,像这种设计技巧也有助于通透度。机芯的基板为镀铑德国银,相对地夹板则做了黑色PVD处理,此一对比为镂空这个主题增添不少视觉趣味
机芯镂空的通透度极高,其中陀飞轮的前后表桥造型完全相同,像这种设计技巧也有助于通透度。机芯的基板为镀铑德国银,相对地夹板则做了黑色PVD处理,此一对比为镂空这个主题增添不少视觉趣味

特点一:也算是原生新型号 的镂空机芯

AP现行的阳春陀飞轮机芯是2924,它最早推出在2012年,当初是搭载在皇家橡树超薄版里,同年还一并发行了镂空版的2924SQ。2019年这款搭载的2948一般很容易联想成是2924的另一个镂空版(因为它的板路跟2924SQ明显不同),不过仔细比较就会发现两者存在着不少差异;机芯的直径厚度这些尺寸稍有出入是可以理解的,考虑到镂空后的强度以及表款本身的设计这里原本就可能有所调整,但除此之外2948比起2924首先少了位在表背的动力储存显示,而且三番车在2924是从左边走的(从表背来看),到了2948则改走右边,一旦具备了这种程度的差异,基本上就不应该再笼统地说它是既有型号的镂空版了。

CODE 11.59的表壳基本上仍然是三层式的结构,正面及表背为圆形,中壳则转用了皇家橡树的八角形;八角形的直边微微带有弧度,上下又另外削出了倒角,造型之复杂值得反复品味
CODE 11.59的表壳基本上仍然是三层式的结构,正面及表背为圆形,中壳则转用了皇家橡树的八角形;八角形的直边微微带有弧度,上下又另外削出了倒角,造型之复杂值得反复品味

特点二:因应镂空设计而调整轮系

当然在2948上还是看得到很多2924的影子,比如说两者的拨针系统应该就是共通的,比较合理的推测是新机芯转用了旧版的轮系,但轮系的路径和板路都经过重新规划,就像时下制表业常用的做法。比较两者间的差异可以发现若干饶富兴味之处,比如说从左边改走右边的三番车,原本2924的左半部(从表背来看)就稍嫌拥挤,除了三番车之外还有拨针系统以及储能显示,这点镂空了以后尤其明显,机芯的右半部相形之下几乎是空无一物,2948取消了储能显示并且将三番车移到右边有无其他用意不得而知,但至少现在的机芯在镂空的情况下看起来的确是对称多了。

底盖以五颗螺丝固定,防水30米。CODE 11.59的表耳是跟表圈连在一起,与中壳完全镂空,和底盖也没有实质的固定,不过从这里看起两者之间的接缝相当细密,考量到它的分件,这成型精度相当之高
底盖以五颗螺丝固定,防水30米。CODE 11.59的表耳是跟表圈连在一起,与中壳完全镂空,和底盖也没有实质的固定,不过从这里看起两者之间的接缝相当细密,考量到它的分件,这成型精度相当之高

特点三:最能贯彻系列风格的机芯

2948和2924SQ的镂空乍看之下都是以圆弧的曲线构成,但细看的话会发现2948其实是以上方的发条盒以及下方的陀飞轮为两个圆心,桥板的镂空是从这两个圆心分别往上下扩散,就像水面的两朵涟漪似的,相形之下2924SQ的构图就没有这么清楚的逻辑了。从大幅重新设计这点来看,CODE 11.59的镂空陀飞轮的确是诚意十足,而且考量到新系列的表耳造型,镂空这个主题一开始就很符合表款既有的元素,从这个角度来看,说它是这批新款当中最足以体现系列设计精神的一只似乎也不为过。

CODE 11.59镂空陀飞轮
CODE 11.59镂空陀飞轮

18K玫瑰金材质/2948手动上链机芯/时、分显示/陀飞轮装置/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/防水30米/表径41mm/参考价:1,260,000 RMB







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