旋转。旋转。旋转。 旋转。
这是用来描述制表一直以来的最高成就 - 陀飞轮。
看到陀飞轮的人都会被它的框架吸引和迷住，那里通常包含擒纵轮、擒纵装置、调速机构和摆轮。所有这些小巧而又复杂的零件都在不停转动。腕表爱好者在欣赏陀飞轮时常会沉醉其中。
瑞士钟表大师Abraham-Louis Breguet亞伯拉罕·路易·宝玑在1795年发明陀飞轮，并于1801年在巴黎获得专利。发明的初衷并非是审美原因，而是为了解决怀表因为位置原因而造成的准确性和精确度偏差的问题–通常怀表总是长时间固定于（桌子或床头柜上，或口袋里等）一个位置。
通过设计陀飞轮旋转的框架,宝玑的发明解决了位置固定造成的影响。对腕表来说，位置问题并不严重，因为腕表总是与戴表者的手腕一起运动。但是，事实还是证明陀飞轮腕表是最精确的机械表，因为Jaeger-LeCoultre积家在力洛克举办的由Château des Monts赞助的第一届国际天文计时比赛中折桂，而积家的另一款陀飞轮腕表也取得第二名的佳绩。
终极复杂功能
被誉为终极复杂功能的陀飞轮拥有很高的评价。原因是要设计和打造一枚优秀的陀飞轮极为困难，而只有最好的制造商才能生产出这样的复杂装置。
陀飞轮的厉害之处就是它不停的转动 - 陀飞轮框架不停旋转，吸引了佩戴者和所有观赏的人。这种动感的运动美和强大的功能使陀飞轮成为表中之王，让拥有它的厂商在制表界赢得他人尊敬。
近几年陀飞轮发展迅猛，因为熟悉滋生了轻视，所以有些风华不在。过去，只有少数厂家能生产出陀飞轮。但现在，让全世界的手表爱好者感到高兴的是，越来越多的品牌开始供应陀飞轮，而且价格更能容易承受。尽管市场上陀飞轮的数量剧增，但我们要记住，陀飞轮的生产需要掌握惊人的技术，是一项伟大的成就。
作为陀飞轮技术的核心，陀飞轮框架是一项巧夺天工的技艺。一个陀飞轮装置本身包含50多个零件，每个的重量都十分轻巧（比如，Girard-Perregaux 芝柏的Vintage 1945 Tourbillon的整个框架有三个金支架，由70个不同零件组成，仅重0.3克。）
不是随便一个制表匠都能组装一枚陀飞轮。只有技艺顶尖的制表大师才能处理如此错综复杂的结构。普通的手表通常是由一组制表匠合作完成组装，在整个过程中每个人只负责其中特定的一小部分。但就陀飞轮来讲，一个专业的制表大师，从头到尾组装整个腕表，不辞辛劳地将每个零件安放到位，全手工抛光，磨边，装饰，对完成的作品校对和调速。整个过程需花费很长的时间，确保每只陀飞轮都独一无二，因为抛光和调校都有细微差别，所以每件作品都是独树一帜的艺术品。
由于陀飞轮的普及，很多手表商将其与众多功能融合，使它进入一个新的阶段。Franck Muller, Jean Dunand, Girard-Perregaux芝柏， Jaeger-LeCoultre积家，Audemars Piguet爱彼等品牌的腕表，除陀飞轮之外，还有万年历，三问，计时码表，格林尼治标准时间等有用功能。Franck Muller的Aeternitas Mega，包括陀飞轮和几乎所有其它已知功能，是有史以来最复杂的腕表之一。Jean Dunand让 Tourbillon Orbital的整个表盘旋转起来，所以表盘日夜也会不断变化。Roger Dubuis给我们带来双陀飞轮，而Greubel-Forsey则让它们倾斜。
常被叫做“专卖品牌”的小型制表厂，正致力于把陀飞轮推向更高的高度。Thomas Prescher的陀飞轮完全手工制造， RGM的Roland Murphy也一样。Richard Mille的特长是制作最轻盈的陀飞轮，并通过Rafael Nadal纳达尔和美国高尔夫公开赛冠军Bubba Watson的佩戴来证明其坚固耐用。
存在的原因
众所周知，亞伯拉罕·路易·宝玑先生发明陀飞轮是为了抵消怀表的重力作用。那么在人们都使用腕表的今天，它是否依然有其价值呢？
Vacheron Constantin江诗丹顿的Christian Selmoni说：“由于陀飞轮与怀表的历史关系，很多人看到它时首先联想到的就是天文台表/精确性。但最近，制造工艺的提升和创新可以使我们在不采用陀飞轮的条件下，通过一些“简单”的传统擒纵来使准确度大为提高。即便如此，陀飞轮机芯依然是Vacheron Constantin江诗丹顿最精确的机芯之一。”
他总结道：“由于其设计复杂，尤其是旋转框架的设计，所以组装和调校陀飞轮对制表师来说是一项挑战。”事实上，陀飞轮使机芯制造商把精确度提升到新的水平。
Zenith真力时机芯部总监Yves Corthesy说：“陀飞轮可以达到的精确度远远超过瑞士官方天文台表检测机构COSC的标准。在真力时将陀飞轮的优势与高频率El Primero机芯杰出的计时性能结合之后，尤为如此。陀飞轮的难点并不在于它的原理，而是加工陀飞轮所需达到的工艺水平和精确程度。有高品质的零件做基础，那么大部分的性能都将取决于制表师组装的成熟度。所以，不仅生产这些必要的零件需要技术和知识，而要能把它们放到一起运转起来也同样：真力时一直在培养技术加知识，并且获得成功。我们品牌的第一款怀表陀飞轮诞生于上世纪20年代。”
与普通机芯不同，优秀陀飞轮的做工要求很高，这样才能保证各个零件能够配合得天衣无缝。Christophe Claret说：“我们的陀飞轮质量尤为上乘。比如，框架和支架都磨边并采用平面抛光。我们还特别重视调校擒纵轮以取得最佳计时效果，并达到瑞士官方天文台表检测机构COSC的标准。”
对所有细节的关注都是给精确度服务，与此同时，承认生产一款陀飞轮的确是一项绝技。Jerôme De Witt说：“宝玑发明的陀飞轮机芯是人们在探索精确计时道路上具有历史性意义的参照。如今在DeWitt，我们的任务就是永远以它为目标，生产最精确的机械表。我们的首款自制机芯是陀飞轮DW8028，它证明了我们这样一个制造商掌握的技能和自主程度。继2010年我们的第一款陀飞轮腕表面世后，我们又在2011年接着推出自动上链陀飞轮机芯DW8014，再次证明了我们对腕表精确度的专注。”
制造的挑战
因为零容忍，不允许犯错，所以生产陀飞轮挑战性很大。他继续说道：“在1801年Breguet发明了了陀飞轮之后的211年里，我们估计只有250名制表大师掌握了制造陀飞轮的技术。它被认为是最有挑战性的机芯之一。我们的发条盒夹板上放置的平板支座有我们大师的签名，见证了为组装每一款DeWitt Twenty-8-Eight陀飞轮所付出的感情和自豪之情。”
当然，也有一些低端的陀飞轮，性能不是太好，但是他们不能代表规则，只是例外罢了。
RGM Watch Company(PA, USA)手表公司的Roland Murphy说：“要完成一个合格的陀飞轮需要花费很大的精力。而计时则是我们在生产一款陀飞轮时首先要考虑的问题之一。”
组装陀飞轮是优先考虑的事情，因为陀飞轮框架通常是要用来展示的。Franck Muller研发部总监Pierre-Michel Golay说：“组装是极其重要的，尤其是对Franck Muller陀飞轮手表来说，我们的陀飞轮通过表盘是可见的。所有零件的抛光质量，包括夹板和摆轮必须要达到完美。陀飞轮框架一定要很轻，而重心一定要正好落在轴心上。为了达成目标，我们必须要选用轻质材料，比如钛合金或铝合金。使用的机器和生产线也必须达到我们要求的精度，力求完美。”
Roger Dubuis特别重视产品组装，因为他们是唯一一个为每个生产出的陀飞轮都申请Geneva Seal日内瓦印记标准的制造商。Roger Dubuis机芯开发部的副董事长Gregory Brutin说：“生产陀飞轮零件的精确度要比普通机芯更加准确。因为装配和校对过程要比普通机芯长，而且需要制表匠经验丰富，精确度高。”
现代的制造方法能够大规模的生产陀飞轮零件，但是最高档次的陀飞轮还是要靠手工加上传统方法来打造的。
Thomas Prescher解释道：“以前，制造陀飞轮是手表产业中一项登峰造极的艺术，因为没有成品，一切都要靠双手来创造。如今，我们的生产方式可以让我们生产出精确度高且质量达标的零件。所以远东那边的市场上已经出现了非常廉价的陀飞轮，大约250美元。所以是想要一款用传统方式打造，组装精良，至少价值10万美金的纯手工真品，还是要工业化生产出来的顶多250美元的仿制品，这完全取决于顾客。”
将陀飞轮带向新的高度
如今，陀飞轮就像人类一样，不仅健在而且过得很好，一些传统的品牌像Girard-Perregaux, Vacheron Constantin, Zenith 和 Bovet都有售，与此同时，一些新品牌比如Franck Muller, Greubel Forsey, DeWitt 和 Richard Mille又加了把劲，将陀飞轮带入一个新的高度。
新增的功能和新设计的使用以及材料都使得陀飞轮的制造变得更加困难，其价值性更大，更受人追捧。不管今天我们给陀飞轮带来了什么，这种“心跳”的能量，它的奇迹和魅力都将永存。
Claret说：“最近几年里，陀飞轮越来越普及和常见，因为它是高级钟表领域里最容易实现的装置之一。很容易做，但是要做的很好那就太难了，这也就是为什么高档的陀飞轮越来越罕见了。虽然如此，但是我还是想，即使有一天它过时了，被其他有趣的，新的功能取代了，陀飞轮也将永远占有一席之地。”
陀飞轮是美感和制表艺术的完美结合，是一项了不起的成就。
Vacheron的Selmoni说：“陀飞轮是一种能给人留下深刻印象的手表机芯，它旋转的框架赋予了它奇妙的特质。由于它架构复杂而且需要手工组装，所以Vacheron Constantin每年只生产几种陀飞轮。我们之所以这么做，是为了保持它的特殊性，当然也是用高品质的手表来维护口碑。陀飞轮是手表收藏者们必备的藏品。”
他补充道：“我们认为，新陀飞轮机芯的发展空间还是很大的 - 陀飞轮就好比一个极端复杂的小型化装置，而且现有的技术水平和创新能力也孕育着新的可能 - 就举这个例子。”
我们要感谢，陀飞轮还在。Roger Dubuis的 Brutin说：“一些顾客觉得，陀飞轮仅仅是美学和技术的结合，而对于收藏家和手表匠来说，陀飞轮是一项登峰造极的技艺。”
