自从2014年推出品牌现代的第一枚自制机芯以来，豪利时 ORIS当真是每一年都会以它为基础发表加装了不同功能的新型号：例如最早的Cal. 110具备了十日链的超长动力以及非线性的动力储存显示，隔年的111多了日期，2016年的112再追加了两地时间，并且修改了小秒针的位置，2017年的113则是做成了兼具日期、星期以及周历的复合历象功能，2018年的114同样是两地时间，不过有别于112另行以独立的时分针显示第二地时间，114却是将GMT整合成中央同轴的形式。到此为止的诸多型号都是非常直观地新增附加功能，相对地2019年的115反而回归到110的阳春版本，机芯没有任何额外机能，卖点完全集中在“镂空”这个主题上。
特点一：现代风格的镂空设计
镂空可以说是时下奢华运动表最受欢迎的元素之一，ORIS会使出这一招并不令人意外，而且11x系列机芯的十日动力是以单一一个巨大的发条盒所提供的，一旦将它镂空露出，里头的发条的确是很有看头。115的镂空走的是现代风格，基夹板挖空的方式都是采几何线条，表面也仅做了最基本的喷砂处理，雾面的质感很适合这样的板路。原生的110小秒针位在9点钟，到了112则是将它移到7～8点之间，115沿用了112的配置，小秒同样没有位在水平轴线上，不过多亏了这次机芯有做镂空，从它外露的轮系可以发现7～8点钟的这个配置是四番车的原始位置，反而落在正9点钟的版本才是另行出车之后的格局。
特点二：与Big Crown ProPilot系列的微妙关系
表款的整体设计从机芯做延伸，走的也是现代、带点科幻感的风格，虽然是挂在Big Crown ProPilot系列下，但除了它发想自飞机涡轮的表圈刻线之外，两者在外观上的连结其实很淡薄。表款在表耳之间的“弓管”这一块采用了立体多边形的造型，往下连接的链带也是顺着这个线条发展出来的，仔细观察你会发现除了这一块之外，表款的中壳、表耳其实无甚特出之处，然而光是靠着这一块就充分定调了整只表给人的印象，说来其实是颇为高明的设计手法。
特点三：符合飞行表主题的细节巧思
从弓管、链带一路看到表扣，这款的表扣出人意表地也是卖点之一；造型上这里的表扣沿用了立体多边形的线条，然而它真正有意思的地方却是开关机构，当使用者要松开表扣时乃是将釦头的中段一片整个掀起，就像客机座椅上安全带的釦头一样，相当地别出心裁，而从这种末节处找到表款跟飞行之间的连结也看得出设计师的心思之细。
钛金属材质／115手动上链机芯／时、分、小秒显示／非线性动力储存显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水100米／表径44mm／参考价：50,000 RMB
